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大众老板表示到2020年转向电动汽车可能会使制造商损失14000个工作岗位-(新闻)

2022年08月05日 黄冈机械设备网

大众老板表示,到2020年转向电动汽车可能会使制造商损失14,000个工作岗位

大众汽车首席执行官Herbert Diess周二表示,由于转向电动汽车,到2020年该品牌可能面临14,000个失业。在沃尔夫斯堡举行的汽车供应商大会上,迪斯表示,在品牌范围内减少二氧化碳排放的新要求可能会使该品牌必须达到每三辆汽车中一辆通电的目标。

本月早些时候,欧洲议会表示,它希望到2030年将新车的二氧化碳排放量减少40%(高于30%),并试图说服欧盟28国支持这一想法,尽管汽车业反对中国机械网okmao.com。 如果是这样的话,大众老板说电动车将占到销售额的一半。

大众老板表示,更严格的排放标准将使德国高端汽车制造商仅有50%的机会成为汽车行业的领先者,除非他们改变业务以满足新法规和适应供应链。汽车制造商越来越多地抱怨新法规,包括禁止德国城市的旧柴油车辆以及更广泛的欧盟减少汽车排放的措施,称这些措施将损害欧洲的汽车工业并降低成本。

据路透社报道,如果你看看底特律,牛津 - 考利或都灵等汽车行业的前堡垒,你就会明白,一旦强大的公司和主导产业动摇,城市会发生什么。 “从今天的角度来看,德国汽车业在10年后仍将属于全球精英阶层的可能性为50-50。”

德国宝马,奥迪,梅赛德斯品牌在高端汽车市场占有约90%的市场份额。加大力度减少排放会伤害高马力车辆,特别是德国品牌。“我们都习惯了这样一个事实:我们在德国汽车制造商及其供应商的中央制造工厂周围拥有繁荣的工业大都市,人们喜欢生活和工作的地方,但这并不能保证永恒,”迪斯补充道。

大众汽车老板估计,到2030年,欧洲的二氧化碳平均排放量将减少30%,大众汽车需要将其电动汽车的份额提高到其销售的所有新车的近三分之一。减少40%的二氧化碳排放量将需要大约一半的新车销售完全电动。迪斯说,从内燃机到电动汽车的转变到2020年大众汽车也将耗资14,000个工作岗位,需要对汽车制造商的内部零部件业务进行大修。

我们所有人都清楚,结构性转变将导致德国汽车业的就业机会减少。问题是,我们需要多快才能实现这种结构性变革,“他说。大众汽车正在改造其内部部件部门,该部门在全球56个地点消耗了1700亿欧元(1500亿英镑)用于采购,开发和制造汽车零部件的狮子份额,并雇用了约8万名员工。“从1月1日开始,大众汽车的部件将成为一个经济独立的实体,”迪斯说。他补充说,56家工厂中的每一家都可以自由评估合作伙伴关系,甚至可以为其他汽车制造商建造零部件。

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